上汽大通G50解析：当MPV遇上C2B定制，将碰撞出怎样的火花？｜情报

近两年中国汽车市场趋势暗潮涌动，今年上半年以来车市全线下跌预示着中低端市场趋于饱和，对于越来越多的家庭用户来说，选择MPV车型似乎成为了一种新趋势。在消费诉求的加持下，各家车企也颇为默契的选择了在今年推出偏向家庭使用的MPV车型，意在争夺这片还处于蓝海的MPV市场。
[转载出处：www.ii77.com]

在MPV市场两极分化现象愈发严重的背景下，取得热销的大通G10 PLUS虽然在产品竞争力及性价比方面已经超越合资品牌，但毕竟大通G10 PLUS定位更偏向宜商宜家，上汽大通需要一款偏向家庭使用的MPV车型来继续保持近两年的上升势头。

值得注意的是：G50除了要完善整个大通MPV的产品线，还要面对“中国消费者对汽车产品的出身不再强求、而对产品力的追求愈加理性”的消费趋势。上汽大通将进入2.0阶段的C2B大规模个性化智能定制模式放在一款MPV车型上将给同级市场带来怎样的冲击将颇具看点。

站在消费者的角度来看，2.0阶段的C2B大规模个性化智能定制模式到底将带来哪些变化呢？

首先，上汽大通将再次让消费者参与到大通G50的产品定义、开发、验证、选配、定价、改进当中，甚至用户在G50的选配定价上也将具备话语权，这无疑将开创MPV市场个性化智能定制的先河，真正意义上满足用户多样化的消费诉求。

其次，2.0阶段的C2B大规模个性化智能定制模式还将在用户的购车体验上带来颠覆性的改变——用户可随时随地通过“蜘蛛智选”智能选配器，在线配置任意一款车型；选车时有任何疑问，均可咨询“蜘蛛智选”，由工程师实时解答疑惑，指导购车；上汽大通为认证车主提供短期免费“一键重选”的贴心服务；OTA远程迭代升级系统让车主不用去到4S店即可完成在线云更新。

具体小项包括“智能定制”“极客定制”“互动选车”“热销推荐”等选车模式，变速箱、驱动形式、座椅布局等都是必须配置的项目，如有需求，用户还可以对座驾进行外观颜色、轮毂样式、散热器格栅样式、座椅套面料等方面的配置，之后还可以通过上汽大通的日历订车系统，在手机上实时查看车辆生产或运输状态，并且指定一个理想的交车时间。

说回大通G50产品本身。相比于大通G10，G50延续了八边形前格栅家族形象，但整体设计更加年轻、时尚，矩阵式LED头灯不仅看起来更具科技感，也通过横向一体化的设计也让车头看起来更加宽大。此外，G50的车身线条更加强调活动感和流动感，使其车身姿态与略显笨重的传统MPV有着明显区别。

比较可惜的是，这次的活动上汽大通并没有对外展示G50的内饰部分，只能期待下一次我们再来一探究竟。