西门子能源激光粉末床金属3D打印修复汽轮机叶片

2021年2月5日，南极熊获悉，西门子能源公司的增材制造和修理专家斥地了HybridTech解决方案，使用激光粉末床熔融(L-PBF)对涡轮叶片进行修理和升级。 

据南极熊认识，现有金属零件的修复一样都使用DED等激光熔覆工艺（送粉/送丝），而要想将金属粉体床熔融工艺用于金属零件的修复则要复杂得多。

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据悉，一台SGT5-4000F燃气轮机的单个涡轮叶片，转化为扭转能量的功率相当于10辆保时捷911。因为燃气轮机在运行过程中的高暖和高速度，叶片尖端会显现烧损，最终导致形成间隙以及整个涡轮机机能的显着下降。这个过程会导致恶性轮回：跟着间隙形成的加大，叶片材料的温度会因为热气的溢出而升高，进而导致材料损耗更快，进一步加大叶片尖端和环段之间的间隙。

在高温下运行的叶片伤害各不沟通，使用激光粉末床熔融3D打印来修复的挑战性更大。西门子斥地了一种新的CAD-CAM链，它能够主动调整要打印的叶片尖端外形，使其与每个叶片完美成家。经由连系3D扫描手艺和西门子能源团队斥地的算法，竖立了一个能够参数化变形几许外形的数字化修复链。此外，团队还必需为L-PBF工艺斥地一种极端抗氧化的叶片材料。

将激光粉末床熔融3D打印工艺用于现有部件的修复，仍然是一个未被斥地的范畴，西门子将其界说为Hybrid L-PBF Repair（简称：HybridTech）。

它要求可以将零件的物理表征无缝地转为虚拟表征，再转为物理表征，以便对正在恶化的零件进行新的修复。 

第一批叶片组已经制造完成，这项手艺将来将应用于其他部件，甚至全新的部件设计也能够用它进行升级。

西门子能源公司是快速成型制造的前驱，将3D打印手艺用于快速成型、修理和制造，并按需供应备件。此外，西门子还经由子公司Materials Solutions - A Siemens Energy Business，为航空航天、汽车和其他高机能行业的客户供应高端生产部件，以及..和工程办事。

南极熊视察

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