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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月28日报道——
2月12日,首批特斯拉Model 3抵达天津港,2月22日Model 3中国市场交付仪式在特斯拉北京金港体验中心正式举行,这标志着特斯拉又一款战略车型正式登陆中国市场,这次交付的Model 3数量为6台,2台为Performance高性能全轮驱动版和3台为长续航全轮驱动版。
首批Model 3车主之中,包含了微博CEO王高飞,2月27日其在微博@来去之间发了一段视频,发布了提车感受,“这车感觉忒小了,有点寒酸……这尺寸感觉比宝来还小,跟赛欧差不多”。
视频中看起来,Model 3还真有点“小巧玲珑”,看起来竟有点像“玩具车”,在微博下方华为手机副总裁李小龙调侃“看样子来总收货前没看过实车,也是纯网购的”,而来总直接回复:“有点后悔了”。
Model 3尺寸早已公布,实车也已经多次曝光,Model 3可以说是小一号Model S,其车身尺寸为4694*1849*1443毫米,轴距2875毫米,Model 3长宽的确和新宝来相似,但比A0级赛欧要大。
对于来总的评价,汽车之家创始人李想也发表了自己的看法,他认为Model 3显小是因为美国的宝马3系、奔驰C、奥迪A4都不加长,Model 3看着就比较习惯,而到了国内很多车型都进行了加长,对比之下自然而然就觉得Model 3“变小”了。
李想原话:“美国的宝马3系、奔驰C、奥迪A4都不是加长版的,Model 3看着就比较习惯。国内3系也加长,5系也加长,你再看不加长的车就会不习惯了,黑色和蓝色视觉上更显小,白色和红色显大一些。当同级别四门轿车买,50万左右就太贵了点,都可以买5系的顶配了,换个性能的角度,当宝马M3买就便宜了。”
除了第一印象“差评”,来总还吐槽了Model 3的充电头与Model S不兼容问题,在Model 3之前来总早已购买了一台Model S。其实,这里只是涉及到欧标和国标的问题,如今的特斯拉汽车全部切换为国标充电接口适应国内的充电条件,用户只需换国标充电桩或使用转接头就可以了。
FCA将通过投资使得旗下三座密歇根州工厂可以投产混动以及全电动的Jeep车型。此前外媒曾曝光过Jeep品牌2022年前的电气化产品规划,包含10款插电混动和4款纯电动车型。
引言: 思域这款车最初诞生于上个世纪的七十年代,也正是碰上了七十年代的石油危机,作为一款全球战略化车型,思域
2018年12月18日,国家发改委公布了最新《汽车产业投资管理规定》,规定中将插电式混合动力车划入燃油车范畴
轿跑SUV突然就火了
无论孩子带给我们多少困难、烦恼、甚至挫败,无论让我们失去多少睡眠、时间、金钱、精力,好好珍惜吧,因为,这都是
特斯拉上海工厂数月前已经破土动工,据外媒最新报道,沃伦资本公司的研究报告显示,特斯拉将从中资银行贷款约20亿美元(逾130亿人民币),用于在上海建设其大型电池和汽车工厂。
你对汽车品牌换标怎么看?
红旗在过去做过很多次市场化的尝试,但最终都因为产品问题而以失败告终。不过,从H5/H7到现在的HS5/HS7、以及后续要进入市场的17款车型来看,中国品牌的又一次高端化尝试仍旧值得期
PTT念完、样车亮相、代工交付……这些只是万里长征的第一步,除非有更具“互联网+”思维的资本玩法出现,否则,大部分造车新势力恐怕还等不到可以谈规模化的那一天。
好胜是个本能,所有生物都有。豹子跑的不够快,就抓不到猎物。羚羊跑的不够快,就会被豹子吃掉。动物如此,人亦如此
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