昂科威后继有车!这台20W级美系中型SUV性价比贼高!

20万左右可以买到的SUV太多了，但这个价钱想买合资中型SUV就没太多选择了，当年别克的昂科威就是瞅准了这个刁钻定位，一炮而红了。那现在征战多年的昂科威即将停产，我们要再想买一台20W级的美系中型SUV该找谁呢？没错，就是这台刚刚改款换代不久的雪佛兰探界者。
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  外刚内柔

美式SUV在外观上总给人一种硬朗的感觉，车身上的各种线条都比较直来直去，很有力量感。除此之外，RS版的探界者浑身遍布了各种黑化套件，再配上红色RS徽章，把运动感还有战斗范儿都给拉满了，所以这台车很招年轻人喜欢。

内饰还是熟悉的“环抱式”设计，各种软性材质的用量不小，属于比较柔和体贴的风格，等于跟外观形成了一个对比，有点那种“外刚内柔”的感觉。

  硬气配置

除了一眼就能看到的外观内饰设计，配置够不够丰富也很能决定我们最终买不买这台车，毕竟这年头谁会嫌配置多呢。

雪佛兰似乎很懂这个道理，尤其在主被动安全配置上，探界者做得比较到位——全系标配了6气囊与胎压显示，550T版本更是标配主动刹车、自适应巡航、车道保持、车道偏离预警和并线辅助。还有个配置让我挺惊喜的——ANC主动降噪，探界者全系标配，同级别真的比较少见了。

智能化配置上，最新的小雪OS系统支持车联网与OTA，语音交互也挺好用，各种常用的功能基本都齐了。最关键的是，探界者全系车型都支持CarPlay与CarLife，身为手机党必须点个赞。配置这块探界者是足够满足需求的，这一点你不必羡慕同级别的其他车主。

聊完配置再看下空间。我身高176cm，前排是我的驾驶位，后排的腿部空间有3拳，头部空间3指，而且它的地板是全平的，还配有独立空调出风口、两个USB接口，以及220V电源，空间跟实用性都还挺不错的。此外座椅的舒适性也令人满意，填充物厚实也够柔软，关键靠背角度是可调的，长途出行的时候可以调到一个相对更“躺”的坐姿，不容易累。

  硬核动力

改款以后的探界者，550T版本搭载的2.0T发动机拥有237Ps、350Nm，百公里加速8.1s，动力强不强就不用我多说了吧。除了大脚油门时提速很爽快以外，550T版本的探界者还新增了48V轻混系统，在启动时的振动会更小，市区堵车加速时的动力衔接也更好了，同时还能降低一点油耗。

既然提到油耗这块就多说两句，探界者的2.0T发动机采用了“可变缸技术”，想要动力时四缸火力全开，想省油的时候可以双缸巡航，一切都是自动的，而且9AT变速箱可以把续航转速压得很低，比如车速100km/h的时候，转速只有1500转，再加上刚才提到的48V轻混系统，三管齐下，想费油都难了。

还有一点也很值得一提，在探界者的次顶配车型上，就已经配备四驱系统了，算上优惠的话，等于终端落地价20W左右，你就可以到手一台四驱版，搭载2.0T发动机和9AT变速箱的中型SUV，真的很实惠。

探界者的四驱系统是可以主动开启的，下陡坡时还可以再打开旁边这个陡坡缓降。一套好用的四驱系统再配上这套2.0T+9AT的动力总成，应付起一般的烂路来非常轻松，你只管把好方向，给够油门就行了，剩下的交给它。

  购买建议

经过这次比较细致的试驾，探界者在各方面的表现还都挺不错的，而且很关键的一点是它目前的终端优惠也比较给力，可以说相当有性价比。

最后来点具体的车型推荐，2022款探界者有两种动力，1.5T和2.0T车型各自有3个配置。比较了一番后，我个人推荐购买的是1.5T的顶配和2.0T的中、高配这三个版本，尤其是2.0T的最高配，也就是我们今天的这台试驾车，我觉得是最值得入手的。

总之，探界者的性价比的确很吸引人，但每个人的喜好不一样，我的意见也或多或少带有一些主观因素，如果你对它感兴趣的话，还是要到店里去试驾一下，现在购买探界者，还可以享受首任车主终身免费保养以及三重硬核大礼，没准就喜提新车了。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。