奇瑞又开始生娃了，新车配20寸轮毂或7万起售，杠上同门瑞虎8

多品牌战略风波才刚过不久，刚回归“一个奇瑞”不久，便又开始捣鼓起全新的产品序列，于今年成立的捷途是隶属奇瑞集的全新子品牌，针对二胎及多人口家庭、假日出行旅游所定制的“旅行+”全新细分市场的产品序列。即将推出的捷途X70则是捷途的首款宽体智能SUV车型。

据了解，捷途X70是由奇瑞控股捷途和捷途（北美）研发中心共同设计，将国际化时尚的设计理念与中国古典徽派文化的巧妙结合一起，从而打造出独特的“徽城翘楚”设计风格，实际上有没有这种feel，就仁者见仁智者见智了。

前脸方面，六边形进气格栅以三根粗壮的镀铬饰条进行点缀，并与前大灯组相连一起，两端微微向上扬。保险杠两侧的雾灯安置有四颗矩形LED光源的日间行车灯，非常吸睛。按官方说法，整个前脸设计犹如徽派建筑中独有的“飞檐翘角”。当然，疆哥认为这个前脸设计还是成功的。

车身采用了大量徽派建筑中精巧别致的线条元素，灵动的线条、溜背式的车顶营造出一种蓄势待发的冲击感，侧面立体式的三条腰线设计让X70看上去不但没有SUV的臃肿感反而更显修长。

车尾部分则给人一种敦实的感觉。细长的尾灯内含点阵式设计的LED光源，灵感来源于屋檐上的大红灯笼，寄托了红红火火的美好寓意。捷途X70搭载的20英寸铝合金轮毂是同级车最大一个尺寸，视觉效果上还是非常突出的。

内饰方面，黑色主题风格搭配银色饰条，大大提升了内饰的质感。平底式设计的三幅式多功能方向盘及12.3英寸超大液晶仪表屏十分有档次。内饰整体采用对称设计，走的路线偏家居风格，设计上找不到特别不满的地方。

中控台区域配备10.1寸大屏被银色的饰条包围如同徽派建筑中的天井，这块中控屏将作为整车的智能终端，集成资讯娱乐、安全防护、交通驾驶、远程控制、智能语音等多项功能于一体。

捷途X70在配置上有不少卖点 ，配备了手机&手环钥匙、BSD盲区监测（摄像头）、车道偏离预警（LDWS）、My face面部识别系统、声纹启动、智能后视镜等等科技配置，是目前市场内唯一搭载指纹进入、声纹启动的车型，同时也号称是全球唯一一款会拍照的汽车。该车针对不同的用户需求还提供6座及2+3+2座更多座位组合选择。

尽管奇瑞的高层曾给捷途定位是“对标宝骏”的，但是同为奇瑞旗下最新款的中型SUV，捷途X70很有可能会跟奇瑞瑞虎8形成同门竞争局面，而奇瑞瑞虎8可以被视为奇瑞重振地位的重要棋子。

在车身尺寸上，长宽高为4720*1900*1710mm、轴距为2745mm的捷途X70明显比瑞虎8要大一圈，保证了其驾乘的宽敞。动力方面跟瑞虎8一样搭载的是1.5T涡轮增压发动机，其最大功率108kW，峰值扭矩210Mn，传动方面匹配的则是5速手动或8速手自一体变速箱。

两者有许多相似的地方，消费者难免会拿来对比，在最重要的价钱方面捷途X70更是低至7万元，而瑞虎8最低都是9万起售，这无疑给瑞虎8增加了不少的压力，瑞虎8才刚上市不久，现在又杀出个性比价更高的捷途X70，奇瑞这一做法很有可能会将瑞虎8扼杀在摇篮中。

回顾奇瑞的多品牌战略之路，从“一分为四”到回归一个奇瑞，再从观致和凯翼的诞生到二者控股权的出售，奇瑞在单品牌和多品牌之间一直摇摆不定。

多品牌战略让奇瑞无法集中资源搞好一个品牌，产品之间的争夺拖垮彼此的前进反而造成资源内耗，由此可见“多生孩子”并非一件好事情。现在捷途的出现，究竟会是携手共赢还是重蹈覆辙竹篮打水一场空，只能交给时间去证明。

其实疆哥认为，如果奇瑞愿意集中心思搞好一个品牌，假以时日便可以东山再起。瑞虎8刚上市第一个月订单就突破万台，且销量持续增多，足以说明瑞虎8对于奇瑞重振地位有重大意义，如今又出一款相近定位的捷途X70，一山难容二虎，无论对于瑞虎8还是X70，都不像是一件好事情，你觉得呢？