2020品牌点评：上汽通用触底反弹，迎来关键转折点

2021-02-09 02:42:07

曩昔的2020年，美系汽车发生了盘据。在中国市场，美系汽车的面孔变得非常复杂，一方面美系汽车市场的竞争力在增加，在中国的市场份额从从2019年的8.9%提高到了9.6%。仅次于德系和日系。不外市场份额的增加，首要由特斯拉完成，传统美系的通用和福特示意相对一样。

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上汽通用强劲反弹

尤其是通用汽车，在全球市场周全遭遇挑战，在美国本土，通用汽车同比下跌12%，全年销量255万辆，为10年来最低，却也依旧为美国汽车行业龙头，同时利润获得大幅度提拔，市值也大幅度提拔。

在中国市场，旗下合资公司上汽通用，2020年累计销量146.7万台新车，比拟前一年同比下滑5.1%，下滑幅度和整体车市下滑幅度根基一致，比拟曩昔两年一连跨越18%的下跌幅度已经大幅度收窄，趋势从后半年感受更为显着。

尤其是2020年12月份，上汽通用汽车销量接近20万台，这个数据跨越一汽-公共的18.37万台和上汽公共的15.76万台，排名乘用车市场第一，同比增幅高达55.73%，这个成就意味着上汽通用已经起头了强劲有力的反弹，一个全新的动力强劲的上汽通用已经从新出发。

别克品牌强劲有力

2020年，上汽通用旗下三大品牌示意纷歧。

焦点主力别克品牌，全年销量926,328台，占有别克品牌销量的6成+份额，远远跨越了雪佛兰和凯迪拉克品牌的总和。

别克品牌的最大功臣依旧是英朗，在换装四缸动员机后，英朗销量敏捷进入上升轨道，2020年英朗销量高达295,857台，这个成就固然没有守住前三，比拟上半年已经有了大幅度提拔。接近30万台的销量，几乎占有了别克品牌的三分之一。尤其是12月份，英朗销量高达42,223台，从新进入轿车排名前三，仅次于轩逸，跨越了朗逸和卡罗拉，回来了往日三甲地位。

别克双君组合示意也很不错，“双君”组合总共售出接近20万台新车，个中君威发卖新车135,877台，以戋戋几百台的优势力压特斯拉Model 3，成为美系中高级轿车的代表；君越全年销量5.5万台，这个成就在B级车算是主力二线。考虑到2020年德系B级车遭遇碰撞门，客观上有利于美系车的成长。

在SUV板块，别克品牌的惊喜是昂科威S，昂科威S于2020年7月29日上市，其时是汽车行业最低谷。昂科威S是一款有着新锐产物力的中型SUV(也能够划入紧凑级)，新车上市之后睁开了固执果断的攀升之路，销量步步提拔，至于2020年12月份，昂科威S销量终于进入万台俱乐部，成为昂科威家眷销量的国家栋梁。

2020年全年，昂科威家眷销量167，880台，成为别克SUV系列的绝对主力和第一焦点，不外在昂科威之外，别克品牌另外SUV车型示意非常一样，个中昂科旗销量只有22,824台，昂科拉销量只有20,538台，根基上已经退出了主流市场。

别克品牌另一个主力上将是GL 8，在MPV市场，尤其是商务MPV市场，GL8一向是世界无敌一般居高临下，2020年累计销量156,879台，这个成就仅次于五菱宏光排名MPV市场第二，属于绝对的一代霸王。能够类比的是，公共因为嫉妒GL8丰重利润推出的威然，在GL8的伟大优势眼前，已经沦为打酱油的脚色。

雪佛兰依旧渺茫

雪佛兰品牌这几年日子并欠好过，尤其是科鲁兹遭遇重创之后，雪佛兰品牌一向处于下滑之中，并没有找到成长偏向，丢掉了好多市场份额。尤其是雪佛兰定位络续下降，事实上逐渐进入自立品牌的火力猛轰区，将来成长前景将持续面临压力和挑战。

2020年，雪佛兰品牌累计销量为31.1万台，能够类比的是，三年前，雪佛兰的销量还曾经轻松跨越50万台，这三年，雪佛兰销量几乎萎缩了40%。

在轿车板块，雪佛兰第一主力为科鲁兹，2020年销量13.3万台，看着销量还成，首要是依靠终端降价和让利。第二主力是迈锐宝，2020年销量为45,662台，这个成就连二线都难以进入。至于此前一线车型的科沃兹和赛欧，月销量已经沉溺到戋戋两三千台的水准，只能说是聊胜于无。

在SUV板块，雪佛兰示意也很一样，只有探界者以5.8万台的销量挤进二流阵营，另外包罗开发者、创酷和创界等车型，根基就是打酱油的身份了。

凯迪拉克逆势增进

作为上通旗下高端豪华品牌的凯迪拉克，生存情况亚历山大，上面的德系ABB高弗成攀，下面一堆二线军队紧紧追随，这让凯迪拉克的处境非常作对。尽量如斯，凯迪拉克依然显现出了强暴实力，2020年凯迪拉克销量达到23万台，同比增进7.9%，这个成就远远跨越了上汽通用自身的示意，也跨越了同级竞争品牌的示意，事实上市场份额在扩大，当然这需要凯迪拉克牺牲部门利润来兑现。

凯迪拉克的销量主力在于SUV板块，XT4/XT5和XT6的示意非常不错，三款车型销量离别为5.8万台/6.2万台和2.66万台，三款车型累计销量接近15万台，占有了整体凯迪拉克品牌销量的6成+。

凯迪拉克轿车销量相对一样，示意最好的CT5销量45,026台，平均月销量不到4000台，CT6月销量21,689台。定位更低的CT4年销量不外16,616台，平均月销量只有一千多台，在轿车方面，凯迪拉克还有伟大的能够提拔的潜力。

写在最后

综合评价，2020年的上汽通用有喜有忧。晦气的方面是销量和市场份额依旧下滑，旗下雪佛兰品牌依旧没有找到清楚定位。

好的方面是，固然上汽通用年度销量鄙人降，然则从下半年起头，上汽通用强劲反弹，触底回升的态势已经确认，尤其是2020年12月份，上汽通用销量接近20万台，从新登顶乘用车榜首，从新显现出了攻击性态势。2021年，上汽通用旗下还有多量新车列队上市，在冬眠三年之后，上汽通用的抨击又彭湃又凌厉，我们将持续存眷。