月薪5000就能随便买！这些合资SUV比国产车还便宜

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6.98万的售价，不只是大咖和消费者，连所有合资品牌的小型SUV都有点慌神，而且还不是那种啥配置都没有的车型，跟长安汽车之前上市的悦翔一个样，配置不错、质量不错而且还便宜，起亚到底是怎么了？从目前韩系车的作风来说，其实这个定价也是可以理解的，首先它们近些年在华的境遇大家都有目共睹，低价卖肯定是因为要吸引消费者。

其次，弈跑采用了成本更低的1.4L自然吸气发动机，成本控制又可以更低一点。它的造型在同级别中还是有点优势的，毕竟自2002年入华到现在起亚对性价比和设计颜值有很多心得的。配置方面有一键启动、后视镜加热、Carplay、TPMS胎压监测、陡坡缓降等等，对于一款这样价格的合资车来说，可以说很领先了。起亚奕跑现在已经拉下了合资的架子，想靠性价比来走一波量，不过，在当前SUV整体销量下滑的环境下，起亚奕跑能够如愿以偿么？我们拭目以待。

如果说弈跑是最便宜的SUV，那么柯米克可以说是最便宜的德系SUV了，它是跟斯柯达柯珞克一起要攻打紧凑型SUV细分市场的。外观内饰都不用介绍了，非常家族风，全系标配8英寸显示屏是一个卖点，毕竟时下消费者都喜欢，不过对于无“T”不欢的消费者来说，全系1.5L自然吸气发动机，可能会是个槽点了。对于柯米克来说，这算是斯柯达首款针对中国市场度身定做的车型，它的尺寸够大、空间不错，指导价也够低，所以最终的目的肯定是要冲量的。它定位也与斯柯达低于大众的品牌定位比较搭，而作为一款德系合资SUV，在品质与口碑上也有它独特的天然优势，很适合做斯柯达的销量支柱，从目前的反馈来看，这种可能性也较大。

从很多角度去看它的话，劲客都是把竞争矛头直接指向XR-V和缤智这对姐妹花去的，不论是口碑还是实用性，日产和本田丰田一样有着“省油省心”的标签。现在劲客用较低的价格来跟它们进行错位竞争，是一个不错的战略。除了最低配的车型之外，其它车型都给你配了包括前排侧气囊、前/后头部气囊在内共6个安全气囊。虽然日系品牌里面还有铃木维特拉这款售价也低的SUV，但是它口碑不行而且保有量已经越来越少了，本文就不作介绍了。另外劲客的自动挡车型门槛也不高，而且还是匹配舒适性较高、油耗表现不错的CVT变速箱，这个也是该价位消费者看重的指标之一。因为成本都花在安全配置上了，所以什么自动空调、电动天窗之类的它都没有，如果以后的改款中能增配，那它的竞争力就会提高不少。

凭借着个性的外观造型与较为低廉的售价确实吸引了不少的消费者，不过也是由于造型个性，并不是每个人都可以接受得了，估计起亚奕跑也可能会遇到这样的窘况。作为中期改款，前脸和翼虎类似、内饰更年轻，做工用料意料之中，符合这个价位水平，后排空间表现一般，更适合小两口。2.0L车型，不仅拥有前麦弗逊后多连杆独立悬挂，还匹配了四驱系统，相信面对一些恶劣的路况会更加从容，这也是该车的亮点之一。在国内消费者的印象中，福特一直都是以操控闻名的。虽然翼搏身为小型SUV会损失一部分运动基因，但毕竟血统还在，依然有一定的驾驶乐趣。主动安全几乎是全系标配一样的，如果不介意手动挡的话，丐版也是值得入手的，因为这是一款配置差异并不是很大的车型，售价那么低，跟它们的口号一样——放手一搏。

采用了类似于全新科鲁兹的雪佛兰家族式前来设计，整部车看起来线条感更强了，由一个小胖子练成了有肌肉的小帅哥。内饰也用了雪佛兰的新款式，不过双屏内饰配色还是保留着的，看起来和外观调性很符合，年轻时尚。配置上也不吝啬，搭载新一代雪佛兰MyLink智能车载互联系统的7英寸触摸屏、胎压监测、智能启停功能、车身稳定控制系统、无钥匙进入以及车载导航等。换掉1代6AT，换上表现还可以的3代6AT，指导价没发生变化而且部分车型指导价略微下调，对于一些小年轻的潜在买家来说是个好事。总体来说还是不错的，目前优惠力度也不少，值得关注一下，毕竟老百姓买车还是图个实惠，土豪始终是少数。

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