个股突出、整体乏力，汽车业上市公司一周市值仅增加70亿元

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阴历春节前最后一个完整生意周，中国汽车股并未迎来大涨庆贺，但也不乏示意凸起的个股。市场相对乏力的示意，会不会带到牛年前最后三个生意日呢？

• 乘用车板块一周股价平均下跌0.61%，市值蒸发近500亿元；
• 经销商集体板块示意最好，股价平均上涨5.3%，市值增厚300亿元；
• 新能源与零部件、商用车板块股价平均下跌2.05%和3.11%。

• 牛年起头，汽车K线将把恒大汽车等上市公司纳入统计局限。

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2021年2月第一周，也是阴历牛年到来前的最后一个完整生意周，汽车K线统计在册的63家汽车业上市公司（69支个股），一周市值仅增加69.51亿元，股价平均下跌0.55%，与前一周比拟，跌幅有所收窄，但仍未能整体“转正”。

个中，29支股票实现增进，37支股票显现回落，ST宏大和正通汽车两家经销商一周股价持平，易车仍处于停牌状况。

同时，小康股份以27.65%跌幅垫底，亚星客车和孚能科技一周跌幅均跨越20%，进入跌幅前三。

以下，汽车K线将63家汽车业上市公司分为四大板块，一一进行剖析。

上周，该板块17家上市公司（20支股票）股价平均下跌0.61%，市值合计蒸发491亿元，个中仅有8支股票实现上涨，其余12支股票股价回落。

华晨中国上周的强劲增进，缘于一则收购传闻，传一汽拟作价72亿美元收购华晨中国股份，并将其私有化。对此，华晨中国透露并不知情。2月3日，华晨中国股价“当场起飞”，大涨13.52%，华晨汽车集体旗下其他三家上市公司，金杯汽车、申华控股和新晨动力迎来周全开花。

进入重整法式的华晨汽车已无自救余地，而一汽具备收购华晨中国的资金实力和地舆优势，是以这则传闻在股市成功“激起千层浪”。不外，继华晨中国官方澄清后，其股价在2月5日显现回吐。

此外，一汽或许还能够经由收购华晨宝马加快上市历程，打开新融资局势。不外，华晨汽车自我造血能力不足的问题，值得正视。

上周，ST海马以8.98%涨幅位列该板块第二，截止5日收盘，该股报2.79元/股，市值增至45.89亿元。

ST海马2月3日-4日累计涨幅高达14.91%，近日关于该股的主要新闻不少。1月29日，ST海马发布2020年业绩预告，估计净利润为吃亏9亿元-13.5亿元，同比由盈转亏；扣非净利润为吃亏10.4亿元至14.9亿元，吃亏持续扩大。

2月5日，ST海马通知称，其控股子公司海马财务拟向中国铁路投资出售其持有的海南银行7%股权，让渡价钱约3.3亿元。生意完成后，海马财务持有海南银行的股权从12%减至5%。同时，中国铁路投资持股比例由12%增至19%，成为海南银行第一大股东。

对于本次生意，ST海马透露是为进一步聚焦汽车主业、优化资源设置，并估计将为其带来3800万元收益。

固然业绩预亏增大，同时产销数据环比大幅削减，但ST海立时周股价走势依然较强。

上周，比亚迪股份以5.14%涨幅排在该板块第三位，截止5日收盘报249.6港元/股，市值增加349.06亿港元至7141.41亿港元。

从环比来看，比亚迪新能源板块和燃油车板块销量离别下滑30%和19%，个中或包含岁尾冲量身分。

上周，小康股份跌幅最大，垫底乘用车板块和总榜单，一周跌幅高达27.65%。截止5日收盘，该股报13.32元/股，市值缩水65亿元，至170.29亿元。

小康股份2月1日跌停，随后四个生意日连跌。1月29日，小康股份发布业绩预亏通知，估计2020年净利润为-17.8亿元至-13.8亿元，扣非净利润为-24.8亿元至-20.8亿元。与2019年比拟，业绩大幅下挫。

小康股份透露，旗下燃油汽车买卖板块影响净利润-4.6亿元；智能电动汽车买卖板块影响净利润-13亿元。

落井下石的是，2月5日收盘后，信用评级机构“中诚信国际”称，截止2021年1月31日，“小康转债”存续金额为5.76亿元。该机构认为，2020年以来，小康股份发卖萎缩致使业绩吃亏，且将来在新能源汽车范畴仍有必然资源支出，面临必然资金压力，其将亲切存眷小康股份经营业绩改善情形。

这份通知或将持续对小康股份的本周行情造成影响。

美股势力幻想汽车上周跌幅也跨越5%，市值缩水16.6亿美元。1月销量环比下降、断轴事件绯闻，或是其股价走低的主要身分。

整体而言，上周乘用车板块示意差强人意，三家美股上市车企集体下跌。

上周，汽车经销商/网站板块股价平均上涨5.3%，示意最强，市值增加307亿元。个中7支股票上涨，润东汽车和广汇汽车股价下滑，ST宏大和正通汽车股价持平，易车仍处停牌状况。

2月3日，汽车之家发布2020第四时度和全年业绩。2020年，汽车之家净营收为86.59亿元，同比增进2.8%；净利润为34.08亿元，同比增进6.47%。

不外值得注重的是，固然其净利润同比正增进，但增幅却逐年放缓，为近八年新低。

上周，港股经销商美东汽车周涨幅为12.26%，首要得益于其2月1日大涨11.3%；截止5日收盘报29.3港元/股，市值增至364.64亿港元。

中升控股上周的涨幅也跨越12%，位列板块第三；截止5日收盘报51.1港元/股，市值增至1166亿港元。

润东汽车和广汇汽车则成为该板块仅有的“飘绿”个股，离别下滑1.04%和3.63%；截止5日收盘，离别报0.475港元/股和2.39元/股；个中广汇汽车2月4日盘中触及52周新低2.35元/股。

此外2月4日，广汇汽车控股股东广汇集体向五矿证券质押1550万股，用于增补质押。截止通知日累计质押14.58亿股，占其所持股份的54.59%，占公司总股本的17.98%，激发股民热议。

整体而言，经销商集体板块在汽车之家的带动下，整体示意较强。

上周，22家新能源与零部件上市公司涉及的24支个股股价平均下滑2.05%，个中，实现股价增进的个股有10支，余下14支股票股价均显现下滑。

具体来看，该板块股价增进幅度最大的是玲珑轮胎，以8.71%涨幅领涨。

值得一提的是，近日来，玲珑轮胎股价屡立异高，2月5日盘中更创股价汗青新高50.66元/股，截止当日收盘，该股报46.7元/股，市值增加51.37亿元至641.43亿元。

1月28日，玲珑轮胎与江苏兴达钢帘线股份有限公司签署计谋合作和谈。将来双方将充裕施展各安闲手艺、人力、检测、设备、渠道等资源优势，实现优势互补，结合研发新型轮胎骨架材料及轮胎行业应用手艺，配合鞭策轮胎骨架材料及轮胎手艺的提拔与成长。

三花智控则以7.97%涨幅位列该板块涨幅第二位，截止2月5日收盘，报收24.8元/股，市值增加65.73亿元至890.72亿元。

2月1日，三花智控收到中小板公司治理部发来的监管函。凭据通知，三花智控曾于2019年12月17日流露《关于回购部门社会公家股份的方案》，拟使用自有资金以集中竞价生意体式回购公司股份，回购金额不低于2亿元且不跨越4亿元。

鉴于此，中小板公司治理部发函提醒三花智控董事会充裕正视上述问题，吸取教训，杜绝上述问题再次发生。

固然上述新闻对三花智控组成晦气影响，但随后收到的两单合作，对其组成利好，并拉动股票走势向好。

2月2日，三花智控发布通知称，其全资子公司浙江三花汽车零部件有限公司（简称“三花汽零”)被确定为上汽集体电动车焦点..电子膨胀阀、热治理集成模块等产物的独家供货商，生命周期内发卖额累计跨越10亿元，相关车型估计于2022年量产。

2月5日，三花智控再发通知称，其全资子公司三花汽零被确定为通用汽车北美大型电动车..热治理集成组件的独家供货商，发卖额估计跨越9亿元。

福耀玻璃H股以6.94%涨幅位列该板块涨幅第三，截止2月5日收盘，报收57.75港元/股，市值增加94.08亿港元至1448.73亿港元。

值得一提的是，瑞银再度上调福耀玻璃港股方针价，由66.4港元提至72.4港元，并予“买入”评级。

此外，近期福耀玻璃发布通知，拟以稀奇授权新增刊行不跨越101,126,240股H股。

1月29日，孚能科技发布年度业绩预告显露，估计2020年实现归属于母公司所有者的净利润为吃亏2.72亿-4.08亿元，与上年同期比拟，将削减4.03亿元至5.4亿元；估计扣非净利润为吃亏4.47亿元到6.7亿元，与上年同期比拟，将削减4.57亿元至6.8亿元。

值得一提的是，2020年度公司估计对部门存货和应收款子计提减值预备约1.5亿元，个中应收款子计提预备约0.4亿元，存货计提减值预备约1.1亿元。

天齐锂业以18.12%的跌幅位列该板块跌幅第二位，同时位列总榜单跌幅第四位；截止2月5日收盘，报收49.09元/股，市值缩水160.41亿元至725.11亿元。

同日，天齐锂业复原了深交所中小板公司治理部及深交所两份存眷函。

1月初，天齐锂业因前脚流露控股股东减持方案，随后又预备全额介入定增，引来了监管的存眷。

凭据通知，针对关于董事会抉择通知前控股股东成都天齐实业（集体）有限公司（简称“天齐集体”）减持情形，天齐锂业透露自收购SQM公司23.77%股权生意后，公司债务肩负繁重，举止资金重要。

为确保天齐锂业不乱持续经营，天齐集体自2020年1月起头为上市公司供应举止资金等累计达6.585亿元，2021年1月7日预流露的减持规划目的，也首要是将持续为上市公司供应举止资金需求。

关于控股股东减持后又认购公司非公斥地行股份的行为，是否实质上组成短线生意，是否会损害上市公司中小股东好处的问题，天齐锂业透露在本次非公斥地行通知日前6个月内已经实施的减持行为是为了匡助上市公司“纾困”，本次向天齐集体非公斥地行股份是整体化解天齐锂业债务危机的主要行动，且天齐集体减持均价低于本次非公斥地行锁定的增发价钱。

鉴于本次非公斥地行的董事会抉择日距天齐集体比来减持公司股票之日（即2020年12月28日）的时间未跨越六个月，为切实珍爱投资者好处，本次刊行已予以完结，上述控股股东减持后又承诺认购公司非公斥地行股份的行为未实质上组成短线生意，未实质损害上市公司中小股东的好处。

雅化集体以8.1%跌幅位列该板块跌幅第三，一周市值缩水20.09亿元至228.02亿元，截止2月5日收盘，该股报收20.2元/股。

此前，雅化集体发布通知，拟将全额赎回雅化转债（转债代码128065）。2月1日和3日，其离别发布第四次和第五次赎回“雅化转债”的提醒性通知。凭借与特斯拉的关系履历一波上涨后，雅化持续回调。

整体来看，新能源与零部件板块示意较差，超对折个股股价下跌，且有2支个股股价跌幅直逼20%，而跌幅跨越5%的个股更达9支。反观股价上涨的个股中，涨幅跨越5%的仅4支，没有一支个股股价涨幅跨越10%。

具体来看，福田汽车上周成为该板块的一匹黑马，以32.17%涨幅一骑绝尘，并强势领涨总榜单。截止5日收盘，该股报3.41元/股，市值增至224.21亿元。

然而，福田汽车将山东多功能汽车厂闲置设备资产，以约636万元价钱让渡给昆明云内动力；1月销量冲破6万辆，同比增进52.11%，环比增进11.6%等利好，又促成该股周内实现两连板。

该板块此外3支股票上涨的个股为中国重汽H/A股和江铃汽车，涨幅离别为5.99%、0.38%和3.89%。

个中，中国重汽H/A股离别在2月4日盘中刷新52周新高27.1港元/股和46.7元/股。然而5日，两股均显现大幅下滑，个中A股跌停。

江铃汽车1日流露1月销量达27,066辆；该股2月2日大涨9.99%。

跌幅方面，亚星客车早年一周榜首跌落，以下滑21.02%领跌，截止5日收盘报6.05元/股，市值缩水3.54亿元。该股2月1日现跌停，5日盘中刷新52周新低5.96元/股。

五菱汽车以15.77%跌幅位列榜单倒数第二，5日单日跌幅跨越10%；此外ST安凯一周跌幅也跨越10%，达到11.17%，或与其发布的业绩预告和1月销量数据有关。

整体来看，商用车板块上周呈现显着南北极分化现象。

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