2018年申请，2025年买车 北京新能源汽车指标分配方式亟待改进

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对于想在北京买车的人来说，每个双月的第8天，是极少数人实现梦想的日子，但对大多数人来说，则是梦想又一次破灭的日子。有人开玩笑说，在北京摇号买车就像中..一样，需要耗尽毕生的运气，这或许有些言过其实，但从概率上来看，摇号买车的几率也是微乎其微。有人计算，一位1981年出生的人，从第一期就开始摇号，经过累计叠加，按照目前的趋势，到2051年中签率将降至0.016%，到2061年其80岁时，中签率只有0.003%。

受严格的限购和限行政策、极低的摇号中签率的影响，北京消费者不得不将更多的注意力和需求转向新能源汽车，然而获得新能源汽车的指标就那么容易吗？答案是否定的。随着近年来政策向新能源汽车倾斜，加上新能源汽车技术水平的进步，越来越多的消费者开始将新能源汽车列入自己的购车目录，使新能源汽车指标的竞争愈加激烈，近年来持续上升的新能源汽车指标申请人数就是最好的例证。

日前，北京最新一期摇号申请人数正式对外公布。截止到2018年8月8日24时，累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的数量一共296万个，新能源小客车配置指标申请和确认延期也超过35万个，对比上一期，增加7万余人。这7万人想获得新能源汽车指标，时间将更加久远。目前，今年的新能源汽车指标已经发放完毕，刚刚排队想要获得新能源汽车指标的消费者，需要等待7年，即至2025年。

6月15日，北京市交管局发布《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》（以下简称《通告》），针对外地牌照车辆办理进京证的次数及时间有了明确的规定。根据《通告》规定，明年11月1日起，外地牌照车进北京六环和通州须办理“进京证”，每车每年最多可办12次，每次使用期限最长7天。非京牌车违规上路和停放都有罚则。

在进京证到期后，如有车辆不按规定驶出限行区域，将减扣进京证使用天数。明年底新规的实施，意味着对外地牌照车辆的进京管理将更加严格，限制也更多。利用外地牌照汽车绕开北京摇号难的“小聪明”将难再奏效。这些使用外地牌照汽车的消费者，将再次回到摇号大潮中，进而使机动车号牌更加难以获得。

数据显示，截至今年4月，北京全市机动车保有量，即北京号牌的机动车达596.8万辆。六环内通过办理“进京证”在京使用的外地号牌车辆超70万辆——相当于香港全部汽车保有量。北京市将对外地牌车进行严格控制的通知引起了强烈反应。

家住河北燕郊，但在北京上班的赵先生，为了出行买了一辆汽车，并上了河北号牌，对即将实施的限行新规表示了心中的焦虑。“我最初是摇不到号，后来换了工作单位，个税断开了，摇不了号。”赵先生说。他选择上了河北廊坊的号牌，现在每天开车到地铁站，然后坐地铁上下班，“因为河北号牌高峰期进不了五环，所以很少开车到单位。”赵先生说。