莫让流量焦虑使你的幸福体验感被清空!

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撰文 | 谭扬

责编 | 张宇

怎么又用完了？

我的流量去哪儿了？

我要买多少钱的叠加套餐？

......

焦虑！

在这个互联的年代，很多人已习惯了不带现金和钱包，手机、车钥匙、数据线成为了出门前必须检查的新三大件。然而接打电话、微信互通、收发邮件、查询资料等应用导致了手机电量的急剧下降。同时为了节省流量，安全驾驶，大多数人会将导航、在线音乐等应用求助于汽车。于是乎，配备了车联系统的汽车逐渐被人们接受和需要起来。

随着智能驾驶类电子产品在汽车上普及，行车记录、导航、多媒体影音娱乐等多项功能，已经是车主们开车上路离不开的好帮手。然而，大多车机流量都是有限的。试想一下，当你开着车，听着网络音乐，突然之间声音停了，实时路况丢失，微信连不上、轨迹无法查询......

再次焦虑！

流量焦虑大大地影响了人们的心情，当然更别说好好体验一下产品的智能化了。这时，“流量免费”就成为了一众车企撬开消费者心房的那把钥匙。

敢于喊出流量免费的车企有多少？

随着时代的变革，区别于以往，厂商在新车上市时，对于汽车本身硬件介绍已经逐渐弱化。取而代之的是更加先进的车机系统，更加智能的科技配置，卖点的转移似乎更能贴合当下消费者的需求。

然而，敢于喊出“流量免费”的车企，其实并不多。因为你得能做到才行。

流量免费政策比一比

当然也有敢于叫出“流量免费”的车企，但大多为小众品牌。再加入时间限制，车型限制，就未免有些诚意打折了。

限定了时间、车型还不算完，很多“流量免费”的车企还会加上一条：“必须去到该品牌所对应的4S店进行维修保养！”

这样的要求，似乎过于苛刻了，要知道本来就是小众的车型，4S店的数量、地理位置并不一定能让大多的车主感到方便。如果无法满足要求，这样的“流量免费”可能就无法得到实施。

眼看着所谓的“流量免费”是宣传大于实质，消费者并没有或全部体验到本应有的权利。就在大家产生疑虑之际，上汽通用汽车针对用户车机流量问题，适时地公布了自己的流量免费政策。

自2018年8月23日起，上汽通用汽车将向用户提供 “OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，服务对象包括旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有搭载车联应用的用户。

针对这一政策，我们来看看上汽通用在车联方面到底走到了那一步，看看它的“流量免费”又与其他品牌的“流量免费”到底有何不同？

车联网探索的先行者

用户多、覆盖面广

上汽通用可以说是国内车联网探索的先行者，自2017年企业滚动发布“2025车联网战略”一年多来，上汽通用汽车着力推进企业云..建设并取得斐然成效；全新一代车联系统在别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌车型上得到普及应用。

三大品牌全覆盖，也让有车联应用需求的消费者有了更多的选择。由于品牌消费者的基数巨大，每当上汽通用汽车发布各大利好，那么能够享受的车主群体自然人数众多。这也使得流量免费政策终于实现普惠。

“真免费”而非诸多限制

24G/每年=基础流量+增值流量终身免费