车长超5米，最大马力288匹，这辆日产车上打汉兰达下踢途昂？

2021-02-09 02:37:14

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“流水的敌手，铁打的汉兰达”。

短短的一句话，很贴切地描写出国内大7座SUV市场消费喜欢的单一乏味，大7座SUV只有汉兰达一家独大，无论同级车型的来势有多凶猛，都只能饰演者跑龙套的脚色，陪着汉兰达奔驰。

反观大7座SUV的发源地——美国市场。汉兰达固然十分热销，但它并非是业界一哥，大7座SUV市场是一个“百花齐放”的处所，支撑多派别车型的比赛，市场不存在畸形的成长趋势。譬喻说福特探险者、JEEP 大切诺基、本田航行员和日产探路者，都是丰田汉兰达多年的老敌手。

不外，现款在售的日产探路者跟着时间的推移，产物竞争力慢慢的已经跟不上大军队，再加上临近换代的节点，客岁累计销量已经跌至汉兰达的三分之一摆布。但幸好的是，日产探路者在近日也迎来了全新换代，全新车型的气势取向进行了彻底性的刷新。

比汉兰达还霸气

也许是从新一代天籁车型起头，日产步入了一个品牌转型的转折点，旗下所有全新换代车型的设计气势都进行年青年头化的改造，一改日产在人们心中油腻大叔的形象。

全新探路者亦是如斯，车身概况变得加倍硬朗，整车的力量感更为凸起，并且在视觉结果上身体比例也变得加倍平衡，如统一个顶着啤酒肚的中年人摇身一变为八块腹肌的肌肉男，还颇有几分途乐的气场。

再看细节部门，途乐同款的半分体式大灯和硕大的横条进气格栅，付与了全新探路者更阳刚的血性。与此同时，新车还融入了双色车身的设计理念，将部门细节进行亮黑色的处理，个中囊括了A/B/D柱、车顶和外后视镜，令到探路者这辆大7座SUV略显时尚感。

可是，当我将视觉重心转移到车尾时，发现车尾平整得像是一堵墙，这堵墙上只留下了日产LOGO和一大串英文“Pathfinder”尾标。再加上大幅度向前倾斜的C柱和细窄的横条尾灯，全新探路者尾部的气场和设计感都有种被削弱的感受。

尺寸方面，日产官方暂未发布新车的具体参数。参考现款在售车型，长度超5米，宽度接近2米，轴距达到2.9米，在尺度中大型SUV的尺寸领域内。所以，若是要精准地划分车型的定位，其实探路者比汉兰达还要高半级，因为前者定位于中大型SUV，后者是中型SUV。

风格虽变，但大沙发依旧

来到车内，全新探路者抛却了很丰满、居家的设计取向，取而代之的是与外观同样倾向于硬派的气势，而且更调了液晶仪表盘、悬浮式中控屏、平底偏向盘和电子换挡机构，整体设计更相符当下潮水的审美需求。

而全新车型不变的是，依旧采用了大面积的皮革包裹，宽厚的大沙发座椅也获得保留。

值得一提的是，全新车型座椅结构更调为2+2+3的7座和2+3+3的8座。当第三排座椅升起时，后备箱容积约为470L，而当第二和第三排座椅放倒后，后备箱容积能达到2265L，比常规双排皮卡的货箱更能装。

动力部门，全新探路者依旧搭载直喷式的3.5L V6动员机，最大输出功率288匹马力，峰值扭矩351牛·米，传动系统从CVT更调为9AT变速箱，同时供应前驱和四驱两种驱动形式，个中四驱版车型的起售价比前驱版贵1.3万美元摆布。

此外，有传言称新车与英菲尼迪QX60同..打造，属于正儿八经的城市型SUV，而并非像第一和第三代车型一般，从非承载式车身的皮卡..衍生而来。

总的来看，全新探路者跟上了大军队的措施，产物竞争力也拉回到能与众车型匹敌的水平，终端销量在本年或会慢慢回暖。

但令人担心的是，新一代探路者作为2021年的产品，今朝只供应3.5L动员机+9AT一款动力系统，与供应纯燃油和2.5L双擎动力系统的汉兰达比拟，车系产物线不免有些薄弱，并且在燃油经济性层面也没有获得较大幅度的提拔。

中国市场不屑一顾？

说到这里，或许会有人说：讲那么多有什么用，春风日产又不引进，7座SUV市场照样汉兰达一家独大。

但事实上，日产探路者曾经经由平行进口渠口来到中国大陆市场，并且它作为一辆进口车，售价也不算高得离谱。以中东版2017款 2.5L混动高配车型为例，2019年平行进口车商的报价是三十来万，与国产丰田汉兰达高配车型的售价根基持平。

尽管如斯，大陆市场消费者照样没有把探路者加入购车选择清单中，探路者在国内最终陷入了“没人买，也人卖”的逆境。

在笔者看来，老款探路者在大陆市场被冷眼相待的原因，无非是产物掉队和车型知名度偏弱。然则，这两个身分并非是日产无法改善的死穴。基于全新车型产物竞争力大幅度提拔，春风日产大能够考虑引进国产，从而降低车型的价钱门槛，提高性价比。至于车型知名度，有轩逸和奇骏两款明星车型撑腰，相信探路者在市场的被承认度会越来越高。